车东西（公众号：chedongxi）

文｜国仁

车东西5月22日报说念，在昨晚小米公司在其北京昌平科技园的发布大厅官宣小米YU7 GT、小米YU7模范版及一系列年中破钞电子新品后，雷军和几位小米汽车的中枢高管参加了一场握续半个多小时的采访。

参与的几位高管分离是，小米集团独创东说念主、董事长兼首席实行官雷军、小米集团副总裁，汽车部首席时候官胡峥楠、小米汽车部副总裁，看守长宋钢、小米汽车首席车手、整车动态性能斥地负责东说念主任周灿。

其中，胡峥楠是其接事小米汽车CTO之后初度在新车发布后接收采访，宋钢这位行业里颇着名气的前特斯拉超等工场厂长则是加盟小米后初度公开亮相，任周灿也因其动作中国车手驾驶小米YU7 GT刷新了德国纽北赛说念SUV量产车圈速而收到选藏。

车东西和少数国内媒体参与了这次采访，并向雷军作念了发问交流。因为发布后时期还是挺晚，采访握续的时期不长，但仍然聊到了不少外界遍及选藏的话题，比如两款车的订价逻辑、为什么月销数据小米只公布到万位等等。

印象中，过往小米新品发布会后雷军是挺少接收采访的，可见他对这次发布新品的重视。同期，在当今这个节点，这场交流也对小米汽车最近的新车、新东说念主、新想考作念了比较有用的响应。

在采访现场，我印象比较深的话题有这样几个：

1、在开场白中，雷军就提到，为了说驯顺特斯拉下野的宋钢加入小米，握续了一年半的时期，宋钢业投桃报李为雷军的由衷所动，在离开特斯拉一年半，收尾了上一段职业生计后加盟小米汽车。

2、在回答车东西发问若何看待发布现场YU7 GT比YU7模范版呼声更高时，雷军显得比较淡定，认为YU7 GT是标杆旗舰，YU7模范版会是适合更多东说念主的走量车型。

3、提到小米欧洲研发团队的那些大神，雷军说，扫数这个词招聘经过中，这些要道的东说念主雷军齐亲身参与了口试。

4、回话为什么小米每次公布月销数据齐是只公布个整数时，雷军说不想堕入跟寰球的比较，合计差未几就行了，认为小米要放平心态，作念汽车要作念好十年之功的准备。

5、对于YU7模范版23.35万元的订价，他说亦然咱们咬着牙定的，最早的订价是23.99万元。

6、有媒体问到小米SU7 Ultra创造的纽北量产车圈速记载被 Taycan Turbo GT刷新，雷军称一方面恭喜保时捷，同期也会一步一步打磨小米的Ultra。

底下是这次对话的齐备问答，车东西在不改动闲散的基础上作念了顺应剪辑：

一、开场白：

小米集团独创东说念主、董事长兼首席实行官雷军：

寰球晚上好，此时此刻齐特等的激昂，YU7 GT是咱们最新的后果，能够作念到一款像跑车级的SUV还适合远程旅行，然后在纽北赛说念还能得到这样好的收获，照实挺激昂的，也很感谢咱们YU7 GT扫数的工程师们，我合计这是寰球共同接力的后果。

小米集团副总裁，汽车部首席时候官胡峥楠：

列位媒体一又友们，寰球晚上好，我是第一次以这样一个新的身份濒临寰球，是以也很欢娱，当今在小米主如果负责扫数这个词研发的做事。现时扫数这个词小米的研发团队还是快要1万东说念主，是一个很大的团队。

其实在当年的5年的时期，2021～2025年我算了一下咱们扫数这个词汽车研发这一块，其实总计干与还是快要300亿东说念主民币了，是以在扫数这个词这一块的干与应该亦然尽头繁多的。

小米YU7 GT亦然由中欧团队疏导互助研发展现出的第一个后果，动作这个车很关键的点，我合计如故寰球有契机可以试开一下，咱们这个车扫数这个词底盘的调校如故尽头自爱的。

咱们对于这个车最大的定位即是要体现出，它既然叫GT，就应该有一个尽头强的一个高等感，咱们对于高等感的认定其实即是它具有尽头强的身手的储备，关联词开释的时候又特等冷静，特等稳当。

另外一个很强的特色，第一是车身的踏实性，第二是操控的精确性，是以但愿有契机寰球好好体验一下咱们中欧团队共同接力作念出的这样第一款居品的撤消。

小米汽车的副总裁、小米汽车部看守长宋钢：

列位媒体寰球好，这是我到小米的第一次亮相，很欢娱看见寰球。寰球了解我更多是我是在特斯拉的一段履历，我在特斯拉6年，树立了一个小的岑岭之后，邀约进入新能源的行业，到了长进这家相等优秀的公司之后小米就跟我进行相应的疏导，践诺上亦然花了很万古期去了解小米，去了解小米奈何样对于汽车的醉心，以及对咱们时候和极致的追求。

▲宋钢

是以我在长进一系列升迁到一个阶段性后果之后，就来到了小米，然后当今是承担扫数这个词的出产制造、智能制造，然后如故负责咱们扫数这个词汽车部的计谋磋议，但愿能够用我的个东说念主身手匡助雷总数小米在汽车这个边界再创岑岭。

雷军：我补充几句，我是客岁年底看到你从特斯拉下野，我就安排共事关联宋总，宋总说他还是清醒了长进，咱们就经过了一年半耐久不间隔地劝服，是以我也特等欢娱宋钢前不久谨慎加入了小米。

小米汽车部VD动态性能的团队负责东说念主、小米汽车首席测试车手任周灿：

寰球好，寰球齐叫我阿灿，我在小米是以工程师和车手这样一个搀杂的身份做事相等庆幸的一个东说念主，尤其是咱们还能够去纽北，是以说我本年GT刷出这个收获以后我也相等的激昂，但愿咱们以后中国车，包括中国东说念主，中国工程师，中国车手在这个全球舞台上会越来越有重量。

二、采探望答：

发问1、车东西发问：您公布YU7 GT价钱的时候明显比模范版喜悦声大好多，这有跳跃您的预期吗，您其时什么感受？

雷军：我合计现场主如果因为米粉和媒体一又友们，寰球但愿咱们在旗舰车型上，在时候革命上，在体验上能够作念到行业的标杆，应该说YU7 GT是一款标杆性旗舰型的车型。可能模范版更多是日常通勤用的，是以你看现场的氛围GT会好好多，一年后你看收获单，买模范版的东说念主可能更多。

▲车东西总剪辑国仁发问

发问2、YU7 GT和YU7在居品定位、方针东说念主群上有什么各异？小米通过这YU7 GT款车，小米但愿杀青什么方针？

雷军：小米YU7以前咱们先容过，它是一款高性能的豪华SUV，主打驾驶者之车，既适合我方开，也要适合家庭和日常使用，也很在乎它的豪华舒章程，这即是咱们YU7全系列的定位。

GT是YU7系列的旗舰性能，它的定位即是满血GT，即是一款跑车级的SUV，它要有跑车级的外不雅、跑车级的性能，况且还要适合日常旅行，包括平日日常通勤，是以它是一款万能型的车型。

其实GT这款车跟Ultra这个车的定位亦然不雷同的，Ultra这个车定位是一个赛车、跑车，你可以高放工用，关联词更关键的它的一款跑车，而GT的话是一款万能型的车，是以这款车咱们主如果为时期精英打造的一款驾驶者之车。

咱们也作念了一些用户的调研，主要诱导的东说念主群即是当年BBA豪车的东说念主群，他们但愿领有很倾盆的能源，又能但愿能够日常高放工，是以包括远程旅行，包括兼顾家东说念主，是以扫数这个词GT即是一款为这群东说念主遐想的想象之车。

发问3、小米欧洲团队有好多大佬，包括从良马、保时捷、劳斯莱斯好多业界大佬，这些东说念主您是奈何招到他们的？有莫得是您亲身去招聘的？

雷军：应该来说咱们想在欧洲这样一个研发中心想考了一年时期，去年齿首谨慎启动干与使用的。

当先咱们为什么在欧洲设研发中心，这个研发中心是干吗用的？我合计小米造车我认为智能生态这是每一辆车小米车已有的属性。但咱们需要增强的是什么呢，咱们简直把车造得性能好、安全、质料好，我合计这是个硬功夫。

我认为在这些机械教化方面欧洲如故有很强的底蕴，作念得相等好，是以咱们但愿吸纳全球的时候众人，真心把这件事情作念好。

刚才咱们胡总也先容了，今天汽车部的研发团队快要1万东说念主，只作念这样几辆车型，咱们在每一辆车的干与齐是同业的3倍、5倍，致使10倍。

是以咱们为了把这件事情的确作念好，咱们提议要比好意思保时捷和特斯拉，这真不是说的，我合计保时捷、特斯拉齐挺历害的，咱们一定要请到一群寰宇级的众人，把他们的教化和身手形成咱们扫数这个词组织的教化和身手，一步一步咱们的车就会越来越好。

是以扫数这个词招聘做事，这些要道的东说念主我齐亲身参与了口试，主如果讲述给胡总，咱们扫数这个词研发部门，有15年、20年教化的时候众人差未几有1500东说念主。

是以寰球就能看到，这两年下来，360度无死角，其实咱们在好多边界齐作念到了国内车企的头部，我合计这跟咱们的大干与、尊敬东说念主才、尊敬时候、真情实感是密不可分的。

发问4、去年YU7上市的时候说取消了模范版的YU7，本年为什么又重新推出了？是不是但愿在来岁这个时候透彻干翻特斯拉？

雷军：刚才我还是讲了，特斯拉是一个全球受东说念主尊重的企业，ModelY亦然全球销冠，关联词咱们从造车的第一天起，米粉一又友和人人对咱们的期待即是要跳跃特斯拉。

这个任务很难很难，咱们去年刚开赴的是，我合计阿谁收获简直很惊艳，很吓东说念主，3分钟大定20万辆，18个小时锁单24万辆，咱们认为咱们是有契机打败Model Y的，关联词撤消呢？说真话10个月八败两胜。

自后咱们分析原因是什么，我合计原因是70%的ModelY用户遴荐了593公里的版块，是以好多用户合计500、600公里日常通勤满盈用。

真话说其时咱们认为咱们的居品线过于复杂，是以从4款改为3款，咱们少了一款，这样跟他们竞争特等不利。自后经过仔细复盘以后咱们把模范版加回归了，这样咱们就能模范版对模范版，长续航对长续航，非论他们奈何五年零息咱们齐有实足的竞争力。

是以我如故但愿负责向特斯拉学习，可能需要一年一年、一丝一丝靠拢，我合计在这里面寰球可以看到，咱们的电机时候越来越历害了，咱们的三电时候，咱们的能耗也降得很快，我合计咱们的更动速率辱骂常快。

▲雷军在发布现场

发问5、咱们重视到小米当今还是莫得大定的数值，况且上个月的委派量要比乘联会败露的数目还要少，这是奈何探讨的？当今是否有组新的锁单和委派的情况能跟咱们流露一下？这个情况符不顺应咱们的预期？

雷军：主如果去年咱们YU7发布的时候3分钟大定跳跃了20万辆，我合计这个数字实在是太惊东说念主了，惊东说念主到行业里面险些莫得东说念主信，寰球齐合计咱们数据有问题。

自后我一想算了，咱们就公布锁单数据，即是这个用户下了定金，他承诺了不退的量到底有若干。我合计即是从阿谁时刻启动，之后咱们就只公布锁单。

第二，每个月的委派量，我不想堕入跟寰球的比较，我合计差未几就行了，是以他们每次公布问我说，36700台，我说就3万台吧，其实大差不差。

我是合计咱们小米要放平心态，我合计造车是十年之功，不争一个月之是非，遵厌兆祥把车造好，把破钞者服务好，一步一步小米就能成为全球前五的车厂。今天多一台少一台不关键。

发问6、本年汽车行业遍及面最后电板、内存芯片加价的问题，小米认为这个情况会握续多久？有哪些搪塞轨范？今天对于智驾的新闻好多，您奈何看后续智驾上的竞争？

雷军：第一对于资本，去年咱们是国内最早启动预警内存加价的企业，今天来看，当年的一年内存简直是涨了好多倍，对于手机企业的压力是最早感受到的。

当今也会狡饰到像条记本，致使像电视，电视的内存也涨了10倍，是以扫数这个词加价辱骂常相等猖獗的。我认为新的手机齐会随着商场启动加价，是以我今天亦然说了一个实在话，如果将来一年但愿换机的话越早换越好。

同期濒临这样的资本上升，2026世界杯竞猜中国官网咱们里面在用各式圭表提效，能弗成尽量在里面消化掉这些资本上升要素，我合计卢总回答的时候也说过，咱们但愿咱们是最后一个加价的，能弗成靠我方来消化，而不是苟简把这些资本压力转嫁给破钞者，而咱们的身手也照实有限。

是以这次咱们的模范版订价23.35万亦然咱们咬着牙定的，最早的订价是23.99万。我看寰球盼望是22万的时候，我说寰球完全不知说念今资质本有多大的压力，是以咱们如故接力在订价上厚说念，让寰球合计能感受到咱们的由衷。

第二点对于援救驾驶，我合计小米的车是客岁4月份启动上线的，在短短的两年时期里面，咱们升级了3到4个大版块，扫数这个词体验速率相等之快，尤其是停车援救也深受寰球的接待。

从本年齿首升级了XLA以后，尤其最新的一个版块正在OTA，用户的体验齐相等好。

我如故蛮有信心的，况且咱们在扫数这个词援救驾驶的硬件沿途满配，为后续的软件升级奠定了邃密的基础，况且小米在基座大模子AI上的干与也很大，我降服成为智驾边界的头部企业我合计用不了太万古期。

发问7、胡总，今天发布会的时候小米又晓谕跑纽北创记载了，很酷好为什么小米一直在纽北去老师它研发的车，一直在纽北作念这个事是想评释什么？

胡峥楠：我合计可能去纽北这件事情不是为了评释什么，如果用一句话来总结的话，它是一个圭表，它不是一个方针。

其实有一个小故事，最早去提议去纽北这件事情的时候，工程团队是反对的，因为第一个确照实实，咱们莫得任何东说念主有教化，奈何样在纽北得到好的收获，然后践诺上也挺顾忌如果失败了奈何办。

是以一启动工程师基本上如故求稳为主。关联词背面咱们如故想了几个问题，把这件事情想瓦解之后如故强项地要去作念这件事情，虽然雷总亦然给了咱们好多饱读舞，雷总说收获不关键，况且一朝咱们去作念这件事情即是十年耐久不渝地作念，可能启动有失败，关联词最终咱们如果坚握作念一件事情确定会奏凯。

咱们认为这个目的是对的，为什么？如果咱们要强项去作念咱们扫数东说念主的Dream Car。

咱们发现高性能车基本上纽北即是一个试练场，是以说险些全寰宇扫数的高性能车齐是从这开出来的，咱们要进入这个边界的话，咱们不去作念这件事情，咱们认为基本上莫得可能奏凯的。

的确去作念了之后咱们又发现其实它对于扫数这个词团队，对于高性能车的融会会达到一个新的高度，况且确照实实纽北如故一个比较专有的赛说念，因为它其实基本上训练的是扫数这个词车的抽象性能，是以说基本上你在这个说念上头会发现你很容易发现车辆的具体影响得到收获的短板在什么地点，然后奈何样更好地得到更快的收获。

通过这样一个经过，咱们发现扫数这个词工程团队是不休对于最基本的学问去进行融会的刷新，因为其实在这边险些是天天咱们会遭遇一些新的问题。

我合计更关键的一丝是，小米的方针是要进入全球商场，进入全球商场的话，你必须要去跟全球顶尖的公司在并吞个平台上用寰球齐能看得懂的话语去进行竞争，是以咱们认为去纽北可能是咱们将来进入外洋商场，尤其是被外洋用户招供，包括被外洋同业尊敬，你必须要去作念的一件事情。

是以尽管一启动寰球心里面照实莫得底，关联词这条路既然还是走下去了，咱们就会链接坚握往下走。

当年两年咱们扫数这个词团队的成长亦然特等特等快，是以也应该说是气运比较好，咱们在当年的两年陆不绝续得到了一些收获，关联词践诺上咱们认为其实不甘示弱去看，咱们如故发现高度如故很高，其实像外洋顶尖的车厂，像保时捷他们如故具备了尽头深时候的积聚，我合计咱们在这条路上还要握续追逐。

发问8、问一下灿哥，动作首个拿到纽北认证记载的中国车手，在拿到破记载的收获后，其时情绪若何？纪念挑战纽北，有莫得特等的履历？

任周灿：当先拿到这个记载的时候确定是特等郁勃的，就去年雷总年度演讲的时候就说，每一个汽车工程师或者是VD工程师最大的想象即是去纽北，去开我方调校的车，我即是阿谁庆幸儿，是以我相等的庆幸，也相等的激昂。

纽北特等有真理的事情，我合计可能第一是当先在纽北第一天齐特等有真理，然后咱们本年刷圈时候，因为前几年的教化咱们知说念一天是不够的，是以咱们本年就刷GT就径直报了两天。

第一天竟然如斯雨夹雪，是以咱们惟一10分钟的一个空间，咱们刷出了7分36秒这样一个收获，其实其时还是冲破了SUV的圈速记载了，关联词阿谁收获咱们知说念远远不够，是以第二天咱们链接刷，然后那天天气可以，然后我就按照每一圈快2秒递进，刷了四圈，我作念出了一个7分34秒的收获。

咱们动作车手来讲，我如故但愿我能够更快，关联词动作一个工程师，我又但愿我这辆车展现的是最极致的速率放在榜单上，是以其实当团队跟我说你还是冲破记载了，要不放你的圈速得了，关联词践诺上从我的角度来讲，我如故但愿放咱们职业车手作念出来阿谁更炸裂的收获在纽北的榜单。

是以今天公布了这个文森特的圈速，我合计也算是完成了我的一个心愿，即是咱们作念出了一个特等炸裂的SUV的圈速。这其实是代表了咱们中国工程师以及咱们欧洲研发团队互助的一个力量，我合计欧洲研发团队介入以后咱们的身手会越来越强，是以我但愿以后咱们中国扫数这个词小米的研发身手就能够让寰宇舞台上的其他OEM怯大压小。

发问9、SU7 Ultra在纽北创造的量产车圈速记载，刚刚被搭载Manthey套件的 Taycan Turbo GT刷新。小米会在后续还会刷新这个记载，接力夺回第又名吗？

雷军：当先祝愿保时捷破记载，我合计保时捷是一个相等令东说念主尊重的企业，他们在纽北也有这样多年的教化，他们也照实通过把纽北当磨练场，一次一次在打磨他们的时候和居品，作念得很出色。

我觉安妥咱们创造记载的时候就意味着极大的可能性，记载被破，是以我合计车企之间你追我赶，共同把时候作念好，这才是一个更健康、更耐久的气派吧。

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咱们也会一步一步打磨咱们的Ultra，一步一步向保时捷学习，向保时捷围聚，致使有一天再次跳跃保时捷，我降服通过这样的竞争可以匡助咱们把Ultra，把GT这个车作念得更好。

发问10、请教宋钢总，您是今天初度亮相，之前齐是传言加入小米。您离开特斯拉，雷总一直强调说小米是想要对标特斯拉，您当今加入到小米之后，跟特斯拉比拟小米的上风是什么？您当今主如果负责工场方面的产能，今天我看雷总说GT的委派周期有时最长亦然6周，还是很快了，以前齐是等好几个月，在产能升迁这一块咱们作念了哪些准备？现存的产能爬坡到什么样的进程了？

宋钢：谢谢，践诺上小米汽车成立之初业内就启动选藏了，因为小米在每个边界战役力太强。是以最最启动的时候，小米的东说念主车家全生态理念就在行业里面掀翻了山地风云，是以从最启动就选藏着小米。

随着自后跟雷总数小米团队的疏导，我深切地感受到了这个团队对于汽车的醉心，以及对于这一份行状的执着，特等是有着像楠真挚这样行业大牛，有阿灿这样的心中有火、眼中有光的工程师，寰球相等的拼。

是以这一块亦然奠定了我要加入小米坚决的意念。我合计小米跟特斯拉相等像，不管是从文化上如故追求极致、追求时候的角度上齐相等像，我合计小米的闭塞在于它文化的盛开，践诺上对于扫数这个词团队作念正确的事情。

咱们追求极致，追求在咱们行业里面作念到最好，然后让每个东说念主能够推崇出120%的身手，这一块辱骂常相等诱导我的地点，我合计亦然奠定了小米在汽车这个边界能够得到相等色泽成立相等强项的基础。

谈到我当今这样一个岗亭，负责智能制造和计谋这一块，我来了之后也辱骂常沸腾看到咱们扫数这个词出产委派体系相较于一年前有了相等相等好的升迁。

寰球可能还牢记去年咱们小米YU7发布的时候很短时期内就拿到24万以上锁单的时候，扫数这个词出产委派是很猛进程是章程了小米汽车的拿到更多的订单。

因为恭候时期太长了，在当年一年小伙伴们相等相等接力，不管是销售团队如故供应链团队，如故咱们的出产团队齐作念了无数做事，现时咱们是把扫数这个词出产准备的做事作念到了极致，把扫数的准备作念到了前边。

一方面来讲，咱们对于我方的效用作念了升迁，把咱们的供应链的扫数这个词的爬坡的速率和质料作念到相等快的水平。包括咱们当今也具备了很好的一个出产效用。

后续咱们亦然但愿把咱们的出产效用作念进一步的升迁，亦然但愿把先进的制造理念、制造体系和制造时候能够带到咱们小米以及小米的供应链，带动供应链能够得到更好的收获，带动全行业的升迁。

行胜于言，我降服咱们扫数这个词小米的制造团队能够把咱们每一项作念到最好，也能够匡助咱们扫数这个词行业和小米的供应链生态能够更进一竿，谢谢！

雷军：寰球也帮咱们宣传一下，因为当今好多破钞者齐合计至少要等个半年、一年，我准确说一下，当今定YU7的新车有时两三个月时期，咱们有极少现车，有的地点可能两小时就可以买到，GT因为是一款旗舰型跑车型的SUV，它非论是底盘、电机齐相等高端，它的爬产会比较繁难，初期每个月有时只可交2400，是以如果要定GT的话动作一定要快。

发问11、咱们知说念手机、汽车和家电齐是竞争强烈的行业，小米在AI、芯片等边界也齐有繁多干与，高强度的竞争和干与，是否会给企业带来过大的压力？小米若何评估干与与产出的关系？

雷军：咱们6年前小米10周年的时候，其时咱们压力比今天大好多，真话说咱们创业之初咱们是用互联网步地来作念手机、来作念制造的，是以咱们一直把我方定位为互联网公司，强调居品革命、步地革命、场景革命和效用升迁。

关联词10年干下来，咱们其时的做事是普及智高东说念主机，10年智高东说念主机还是普及了，咱们小米何去何从？是以最后咱们下决心咱们一定要加大中枢时候的干与，成为新一代硬核科技的引颈者，是以6年前咱们就下决心，坚握时候为本，然后5年之内投1000亿，5年还是当年了，咱们投了1055亿。

即是这1000多亿干下来有什么撤消，寰球看到了，汽车、芯片、基座大模子，还有寰球电，还有智能制造，还有机器东说念主，咱们在一系列边界里面齐得到了突破。虽然寰球可能看上去林林总总，关联词它实质上是智能结尾三大中枢时候，即是芯片、OS、AI，上头全是东说念主车家全生态的智能结尾，这即是小米的计谋。

今天小米还要下决心，在将来五年里面链接放大研发干与，咱们的方针是至少投2000个亿以上，是以我降服这笔钱下去以后，小米还会在更多的边界有革命、有突破，居品越来越好，越来越多，诱导的东说念主才也会越来越多，是以这一丝我相等有信心。

况且小米在账面准备了2000多亿的现款即是干这个的2026世界杯竞猜，是以有莫得压力，压力确定有，关联词我这个东说念主作念事情深造穴、广积粮，先把研发经费齐准备好了，我如故但愿寰球有耐烦再等5年，我合计今天的小米跟5年前比拟是不是寰球合计还是上了一个大台阶，我降服5年后的小米一定会比今天再上一个更大的台阶。